京华时报讯（记者黄海蕾）近来，北京地铁运营公司初次发布各条线地铁车厢温度，地下线采纳分三个时段设置温度，最高26℃，最低24℃。13号线、八通线℃。

　　进入夏日，北京地铁车厢悉数敞开空调。市民在乘坐地铁时，经常会感觉到车厢内温度时冷时热。北京地铁表明，现在列车已处在“全空调”年代，地铁工作人员通过多方验证，终究拟定了《地铁车辆客室空调温度设定规则》。每年4月中旬至9月底敞开列车客室空调制冷体系。

　　据北京地铁官微发布的“北京地铁车辆客室空调温度设定规则”状况看，13号线、八通线及机场线全天设定一致温度，所辖其他各线设定温度都分三个时段。此外，依据车辆客室空调温度设定规则，迟早顶峰时段，运营列车敞开客室通风体系。其他时段依据外界气候温度改变状况，进行相应调整。

　　北京市交通工作运送校园专家于涛表明，之所以将13号线和八通线全天设定一个温度，其他线有别，首要是因为地面线和地下线的差异，地面线易受外界要素影响，如太阳照耀，所以设定敞开温度会低些。

　　关于北京地铁分设的三个时段，部分乘客表明，车厢内温度设置以早上7点和晚上9点为界，是否能将迟早顶峰设置独自时段，将温度调低，给乘客更舒适的环境。于涛以为，一般人体舒适温度为26℃，受客流多影响，所以会低2℃，但假如太低，对部分人群身体可能会形成影响。

　　据北京地铁介绍，在地铁车厢内设有温度感应器，当车厢温度高于设定温度后，空调即可主动敞开，低于设定温度将坚持通风状况，然后坚持车厢内温度适合。因为地铁车厢为活动场所，车厢内乘客较少时，体感相对凉些，在客流顶峰时段，尽管已敞开空调设备，但乘客仍会觉得炽热，此刻，乘客可尽量挑选在车厢内空调出风口处。白叟、孩子在搭乘地铁时，可挑选远离空调出风口，站在列车车门口邻近。

　　记者从北京地铁得悉，依据1号线信号体系改造动车测验组织，6月27日（周六）夜间1号线组车实验。到时，乘客从晚9点开端不能进入1号线分钟运转距离，每站泊车开关门作业，从车辆段发车及列车回段全功能测验。据了解，年末前，还将进行60组车的追寻测验，一旦时刻确认地铁公司将提早发布音讯。

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