汽车行业快速地发展，在智能化，数字化的道路上迎来诸多科技公司的布局。现在汽车厂商也在逐渐转变为科技公司，这时候对芯片的布局提出了更大的要求。

　　但怎样的汽车芯片符合标准要求，是需要经过严格测试和认证的。目前“国家队”正式出手，紫光拿下了车规级芯片产品认证证书。这是怎样的认证情况呢？车规级芯片加速发展，意味着什么？

　　现在各行各业都需要用上芯片，通过芯片完成复杂的电子元器件运算，满足各大高性能计算领域的算力需求。

　　尤其是智能手机行业，5nm，4nm制程的芯片已经屡见不鲜了，甚至台积电打算在下半年量产3nm，要不了几年，人类芯片制造工艺会迈入新的台阶。当然，有的行业不需要过于高端的制程，哪怕是28nm，14nm也属于高端技术范畴了。

　　比如汽车行业，一款高端智能汽车普遍搭载的芯片几乎都是28nm，由于汽车产品容量面积大，所以不需要在紧凑的空间内把芯片制程做得太小。

　　尽管不需要太高的制程，但汽车芯片同样是需要获得严格测试的。事关出行安全，可靠性要求非常高。

　　合格的车规级芯片才能大规模普及应用，合不合格不是芯片企业说了算，还要有专业的机构来测试。以前没有这类的测试机构，但是现在有了。

　　据悉，成立测试机构名为“国家新能源汽车技术创新中心车规级芯片测试认证中心”（以下简称国创中心），背靠“国家队”。该测试认证中心成立以后，紫光芯能的THA6控制芯片拿到了中国首张“车规级芯片产品认证证书”。

　　车规级芯片的上车条件是很复杂的，并不是说芯片造出来以后就能立马上车使用。在汽车普遍智能化的情况下，如果芯片发生故障，或者芯片无法和汽车产品高度适配，一旦在行驶过程中出现一些明显的异常问题，很难来想象会发生什么。

　　这时候就体现出车规级芯片测试认证的重要性了，怎样对车规级芯片来测试认证，怎么样来判断车规级芯片符合上车条件，此次成立的国创中心认证机构给出了答案。

　　该机构能轻松实现多方位的测试，为车规级芯片厂商提供一站式垂直测试服务。经由国创中心认证的芯片能够得到认证证书，获得证书的车规级芯片具备与整车装备的条件。

　　能拿到证书的无一不是经过千锤百炼，国内外的汽车芯片发展差距并不大，如今有了国创中心的认证扶持，有望指导更多的车规级芯片项目上马，早日将成果落地。

　　中国对芯片的需求十分旺盛，虽然智能手机芯片的需求下滑了，但是汽车芯片依然保持很大的未来市场发展的潜力。而且进军汽车领域的公司慢慢的变多，往后开展车联网，无人驾驶等技术的研发也会用上芯片。

　　所以做好芯片测试认证保障是未来汽车行业的主要旋律，国创中心的任务就是帮助芯片厂商更好完成车规级芯片验证，助力与整车车企的芯片产品应用及对接。

　　那么车规级芯片的加速发展，意味着什么呢？或许意味着我国将打造一个全新的庞大芯片市场领域，在自主可控以及安全性能等诸多方面实现完整的产业链模式。

　　现阶段的众多芯片公司聚集汽车市场，其中紫光国徽表示，公司在车规级安全芯片和车载控制器芯片是汽车芯片相关的两大基本的产品，车规级安全芯片已经实现小批量出货，车载控制器芯片也在进行整车路测，预计会在今年内完成。

　　国内手机市场大部分的芯片来源于国外，对美企有一定的依赖，各大手机生产厂商采用的手机处理机大多数都是高通骁龙。

　　但是在汽车芯片领域，由于制程要求并不高，以国内芯片产业链的实力是能够实现布局的，在这样的情况下，打造国产芯片产业链自主化不成大问题。不仅能摆脱对国外的采购需求，而且发展到某些特定的程度时，还能对外出口，实现国产汽车芯片销售额的持续增长。

　　“国家队”正式出手，在北京组建了车规级芯片的测试认证中心，目前紫光是国内第一个拿到证书的厂商。由此可见，紫光已经具备与车企在整车搭载芯片方面的合作条件。

　　当然，这只是开始，相信未来会有更多的芯片厂商通过测试认证，为国产汽车芯片的发展打下夯实基础。

　　你认为车规级芯片的发展有哪些重要意义呢？能否推动国产汽车产业走在世界前沿？欢迎在下面进行留言分享。