据德国《明镜》周刊报道，德国国家铁路运营商将不得已花费高达4亿欧元（约合31.63亿元人民币），来替换其基础设施中由中国技术公司华为提供的所有设备。

　　据披露的内部文件显示，自2015年起，德国联邦铁路公司就投入了巨资，采用了华为网络设备，如果德国政府短期内决定禁用华为设备，国有的德国铁路公司的一些项目进度将延迟5至6年，因为仅在德国北部就有多达 800 个基站需要更换。

　　可就在约一年前，德国联邦铁路公司还向普遍的使用华为设备的德国电信授予了价值 6400 万欧元的网络现代化合同。

　　好景不长，戏剧反转，到2023年3月，新闻媒体报道，德国就计划禁止使用华为、中兴的5G设备及部件，该计划被认为是政府调整产业技术政策的一个步骤，旨在减少对中国企业的依赖和安全风险。2023年3月7日，中国驻德大使馆曾回应道：欧盟方面的多个方面数据显示，华为在德国5G网络的设备中占比近六成。

　　随后6月，媒体就报道：欧盟正在考虑强制禁止成员国使用被认为对其电信网络可能构成安全威胁的公司的设备，其中就包括华为、中兴的设备。德国的反复无常，使得德国变得尤为尴尬。

　　但是如果要拆除并更换所有这些设备，无疑是一项代价高昂的工作。德国经济部在今年3月份强调了这一事实。在给德国议会经济委员会的一封信中，德国经济部警告称，拆除和更换华为和中兴设备可能会“对移动网络的运营和覆盖要求的满足产生重大影响”。同时德国《商报》显示，德国三大手机网络运营商对此持保留态度，因为更换这些设备将会带来非常大的损失。德国电信发言人说：“个人会使用的所谓核心部件，是在自查和检查、获得联邦内政部和下属机构的许可后使用的。”沃达丰电信发言人称，公司一贯遵守德国有关标准和法律。

　　德国参照美国之路，但又不能完全抄作业：美国政府排除中国网络设备的要求，使得美国政府从美国 ISP 和电信提供商那里收到了超过 56 亿美元的赔偿请求。但是，而德国的法律则与美国不同，德国法律的书面规定最终可能是由运营商自行承担更换设备的费用。

　　自2020年所谓的5G网络安全规则获得批准以来，欧洲国家就有权限制或禁止高风险设备供应商。然而，正如欧盟委员蒂埃里·布雷顿（Thierry Breton）最近哀叹的那样，很少有国家将这一权力付诸实践。截至2022年10月，美国、英国以及约10个欧盟国家都禁止中国网络设备。尽管面对来自美国和欧洲领导人的压力，但并非所有国家都热衷于这个想法。华为在5G领域的成功部分归功于其出色性能和较低的价格，这使得其设备比竞争对手更具竞争力。

　　为何德国如此依赖华为的技术和设备，却硬要拆除？这已经不是欧洲国家第一次针对中国企业了。特别这两年，美国施压众多欧洲国家对中国公司进行孤立、以及抹黑。当初英国就是最好的例子，宁愿亏损几十亿美元，甚至让一些城市回到3G时代，力求把华为设备拆除。

　　现下德国宁愿承担高额的附加成本，也要“去中国化”，背后透露着欧洲国家依旧在配合美国的对华策略，从侧面也反映出，欧洲国家对于选举制度的弊端。但凡有新一任的领导人上台后，就会对以往花费几年乃至十多年所建立的根基都一并推翻。当初德国默克尔在任的时候，德国与中国市场接轨，德国的汽车品牌在中国市场销路节节攀升。然而，自从这舒尔茨上任后，不仅大力推翻默克尔在任的策略，还重整德国战略，强调中国是竞争对手。甚至还要紧跟拜登的脚步，听从美国的指令针对中国，对中国企业下手。

　　那么德国政府的行动背后的真实原因？事实上，欧美这些国家越是打压中国企业，越是能证明他们慌了，华为就是很好的例子。在过往的3G、4G时代，我们只可以跟在欧美国家的背后，但今天的5G时代，我们实现了弯道超车，走在了欧美的前列。而华为在5G领域的技术不仅领先欧美，在通讯设备的性价比上，更是让欧美通信企业都坐立不安。

　　其实德国与美国的关系一直相对密切，因此很多人相信，德国政府这一次发布的禁止华为5 G手机声明，可能是在美国的施压和授意下做出。德国政府与华为之间的冲突，确实是美国对华为的打击战略的一部分。美国不仅试图通过绕过华为对德国进行施压，而且还希望促使德国加入美国带领的同盟。

　　德国总理访问中国期间，两国签订了一份价值1200亿元的交易合同，这里面还包含了两个不同款式的飞机订单，使中国成为这些不相同的型号的飞机的其中一个大客户。这个协议的签订，不单是在经贸上取得了成功，还标志着中、德两国友好与合作的逐步发展。德国政府在签订了这份交易之后，就突然提出要“拆解华为5G手机”，可能仅仅是为满足它的盟国的需要。

　　换句话说，矛盾的行动下，如果这一笔交易因此而被终止，那么空中客车公司将遭受巨大的损失，德国的航空工业也将遭受空前的重创。因为空客公司在欧洲的很多国家都有股份，所以如果双方的交易真的结束了，那么空客公司的股东必然不会善罢甘休，必然会对德国政府造成一定的冲击，从而对欧洲的政治格局造成一定的影响。

　　更有甚者，德国内政部长南希·费泽在美国访问时表示，将审查德国电信与华为的一项协议，2019年德国电信和华为签署了一项协议，德国电信存储了包含来自美国组件的华为产品。在美国政府出于“安全考虑”禁止向华为出售美国技术后，德国电信希望能够通过这种方式来保护自己免受交付瓶颈的影响。

　　德媒称针对德国电信存储了华为产品以规避美国制裁的指控，德国电信积极为自己辩护。德国电信发言人表示，德国电信坚决反对规避制裁的假设，德国电信有责任确保自己的网络安全、平稳地运行，且公司始终努力与所有主要供应商签订合同，以确保交付能力。

　　那么就可以回到开头，其实重要的是华为的5G设备比西方国家的至少要低三分之一。这也是为何，那些欧洲国家拆除华为设备后会损失惨重。毕竟失去华为和中兴后，他们只能采用美国的通讯设备。也有欧盟的运营商曾多次警告，不能把科技放到政治台面上来，因为一旦失去华为的设备，他们就要面临巨大的经济压力。

　　并且当初马克龙说的那一番话，遭到众多欧洲政客的抨击，尽管马克龙很希望欧盟可以独立自主，但现实却是，欧盟根本离不开美国，或者说，美国根本不允许欧盟可以“独立自主”。

　　总而言之，德国联邦铁路公司近年来面临着严重的经营困境，连续亏损多年。此时，德国政府正在考虑限制华为等中国企业的相关合作，这可能给德国铁路系统带来沉重打击。

　　一是，要换掉火车通讯系统，据德国联邦铁路公司的内部文件显示，德国铁路系统中要换掉近800个用于火车无线电通信的基站。这些基站保证了火车司机、列车员和控制中心之间的畅通无阻的通信，替换基站又将是一项耗费时间和资金的复杂任务。

　　这些基站是德国铁路系统中重要的基础设施，确保火车的安全运行和准时到达。基站的更换需要从物理平台到软件系统来进行全面升级。这不仅需要技术专家的精确操作，还需要确保在更换过程中不会对火车运行造成不必要的干扰和延误。因此，基站的更换对于德国铁路来说是一项庞大且具有挑战性的任务。

　　二是对于IT基建导致非常严重后果，除了火车通讯系统，德国铁路的内部IT基建也将因为华为设备的拆除而面临难以处理的后果。报告指出，许多核心系统都采用了华为技术，若需要在短期内替换这些设备，将会导致高昂的附加成本和项目延期。

　　德国铁路的内部IT基建在保证火车运营的同时，承担着数据存储、调度、安全监控等重要任务。这些系统的稳定性和性能最重要，任何意外的中断或延迟都可能对铁路系统导致非常严重的影响。因此，在替换华为设备的过程中，需要采取谨慎的措施，确保新设备的兼容性和稳定能力，以避免对铁路系统的运营造成不必要的干扰。

　　而对于德国铁路公司面临的困境和影响，一是对经营状况的进一步恶化，对于已经连续亏损三年的德国联邦铁路公司来说，限制华为无疑将使其经营状况雪上加霜。替换华为设备将需要耗费大量的资源和时间，而这些资源和时间本应该用于改善公司的运营和提升服务质量。

　　德国联邦铁路公司是德国最大的铁路运营商，承担着运输人员和货物的重要责任。然而，近年来全球铁路行业竞争加剧，德国联邦铁路公司的市场占有率慢慢地减少。在这种情况下，公司难以承受额外的财务负担和项目延迟。限制华为设备将进一步加剧公司的竞争劣势，可能会引起市场占有率的进一步下降。

　　二是高额的项目成本和延迟，根据内部文件，德国铁路系统中的华为设备要消耗约4亿欧元进行替换，而且许多项目将因此延长5到6年。这在某种程度上预示着德国铁路将需要投入更多的资源和资金来完成这些相关项目，同时也将推迟其他重要项目的实施。

　　替换华为设备将需要大量的资产金额的投入，包括设备的采购、安装和调试等环节。同时，还需要对现有的系统来进行试运行和调整，以确保新设备的兼容性和稳定能力。这将导致项目的时间和成本都大大超出原计划，给德国铁路系统带来非常大的挑战和压力。

　　总而言之，德国政府目前正在考虑是不是以及如何限制与华为等中国企业的相关合作。由于对华为等争议企业的安全风险的担忧，德国政府可能会采取一定的措施限制这一些企业在德国市场的参与。德国政府对华为的限制考虑是基于安全和国家利益的考虑。在当前国际形势不稳定的背景下，德国政府希望保护国家的通信系统和核心基础设施的安全。为了达到这一目标，政府可能会采取一定的措施限制华为等中国企业的市场参与，包括限制其在德国的业务发展和技术合作。

　　首先，华为设备的替换成本包括购买新的设备、安装、配置和测试等所有相关成本，考虑到华为设备在德国铁路公司基础设施中的重要性，这个替换成本是非常高昂的。

　　首先，从财务角度来看，德国铁路公司的高额支出无疑对公司的盈利性和财政状况造成了压力。华为提供的设备替换成本高昂，而这个替换成本对德国铁路公司的财务情况将产生一定的影响，前文已经说到，这里再简单总结一下，一方面，替换设备将需要大量的资产金额的投入，这可能会增加公司的债务负担，影响其财务稳定性。另一方面，由于替换过程中有极大几率会出现的项目进度延迟，德国铁路公司可能会面临一定的经济损失。

　　替换成本对德国铁路公司的竞争力也会产生一定的影响，华为设备在铁路通信领域具有全球领头羊，替换设备有几率会使德国铁路公司在技术方面落后于竞争对手。同时，替换过程中有极大几率会出现项目进度延迟。此外，随着与华为的合作伙伴关系终止，德国铁路公司可能还需要面临其他潜在的财务损失，例如与华为签订的长期合同终止可能带来的违约金等。

　　从技术角度来看，德国铁路公司的决定可能对其技术创新和竞争力产生不利影响。

　　一是华为提供的设备和技术解决方案在市场上具有领头羊，因此，替换这些设备在大多数情况下要德国铁路公司在寻找新的供应商或开发新的技术解决方案方面投入更多的时间和资金。此外，由于技术的快速发展和变化，替换设备还可能使德国铁路公司在技术方面落后于市场发展的步伐。简而言之，此举会使德国铁路公司的项目进度和技术水平可能会受到影响。

　　其次，替换设备可能带来的安全问题也需要引起重视。铁路基础设施是关键基础设施之一，保证其安全和稳定能力至关重要。

　　同时德国政府对华为的态度和政策走向也是一个重要的因素，德国政府一直在加强对中国的技术限制和监管，如果德国政府决定禁用华为设备，这将对德国铁路公司的运营和技术水平产生直接影响。

　　最后在商业方面，华为作为全球知名的技术公司，与德国铁路公司建立了长期的合作伙伴关系。此次决定无疑会影响双方未来的合作前景，同时也可能会导致其他合作伙伴对德国铁路公司稳定性和可靠性的质疑。此外，由于华为在全世界内的市场地位，德国铁路公司的决定还可能引发其他几个国家对德国铁路公司的安全担忧，进而影响其业务发展。

　　然而，双方也存在一些可能的妥协方案和合作前景，一是竞合关系，华为可以与德国铁路运营商建立竞合关系，提供更具竞争力的产品和服务，以降低替换成本。华为可以与德国铁路运营商开展技术合作，共同研发和改进产品，提升产品性能和质量，以此来降低替换过程中的成本和风险。

　　二是合作共赢：华为可以与德国铁路运营商寻求合作共赢的解决方案。例如，华为能够给大家提供培训和支持服务，帮助德国铁路公司的员工掌握和使用新的设备和技术。此外，华为还可以与德国铁路运营商合作开展新的业务，如云计算、大数据等领域，以增加双方的收益。

　　三是互利共生：华为可以与德国铁路运营商建立互利共生的合作伙伴关系。华为能够给大家提供灵活的支付和结算方式，为德国铁路公司提供优惠和折扣等，以减轻其财务压力。同时，华为还可以与德国铁路公司共同探索新的业务模式和商业模式，以促进双方的一起发展和繁荣。此外，双方也可以在技术创新、研发等方面展开更加深入的合作，以实现共同发展和互利共赢。

　　德国国家铁路运营商对于替换华为设备的担忧和计划反映了全球政治和技术竞争的背景，同时也需要考虑到双方的商业利益和合作可能性，双方其实有必要进行深入的商业分析和协商，以找到最优的解决方案，实现一起发展和互利共赢。总之，这个决定也表明了德国政府对于中国技术的态度。华为是中国最大的技术公司之一，也是全球领先的通信设施供应商。德国政府对于华为的态度反映了全世界内的政治焦灼的事态和技术竞争。

　　德国铁路公司对替换华为设备的这个决定可能会对德国铁路公司的运营产生重大影响，并增加其成本，这件事同时也反映了全世界内的激烈政治与技术的竞争。此外，德国政府目前正在评估华为公司和中兴通讯的某些设备是否应该被禁止进入其电信网络。

　　现在欧美对中国公司进行各种的背后，是害怕中国崛起，是害怕中国可以超过他们，但现在这种作为是自损八百杀敌一千，可以说封锁打压根本遏制不了中国企业的崛起，更会加速中国的发展，推动慢慢的变多中国企业走上自主研发之路。