蓝鲸轿车7月11日讯，《我国车规级动力高速叠片电池开展白皮书》在首届我国国际电动轿车安全技能立异大会上正式对外发布，这是全球首部叠片电池使用白皮书，由我国化学与物理电源职业协会秘书长刘彦龙、中关村新式电池技能立异联盟秘书善于清教、真锂研讨创始人墨柯、长城轿车副总裁兼蜂巢集团董事长唐海锋、蜂巢动力总经理杨红新、副总经理饶忠儒等一起发布。
白皮书全面梳理了全球锂电池的出产的根本工艺开展现状，从锂离子电池出产设备开展、卷绕与叠片的工艺差异及质量操控、叠年代工艺及设备的开展途径、叠年代电池的功能优势及安全性提升等几个部分介绍了高速叠片工艺的最新进展和未来趋势。
在当时的工业布景下，这部白皮书的发布，一方面经过纵向回忆锂电池技能的演进，向职业指明叠年代是动力电池工艺改造的必经之路;另一方面，经过横向比照叠片工艺和卷绕工艺的差异，提出了车规级电池需求满意的安全、续航、寿数、尺度、容量、价格等条件，从而为电池工业链上的各方制作工艺立异供给了清晰的规范辅导。
作为电动轿车核芯部件的动力电池，不只关系到主机厂电动轿车产品的竞争力，更与顾客的驾车出行安全休戚相关。对此，我国工程院院士杨裕生在会上着重：“要用老练安全的电池，开展安全节能减排的电动轿车。”
关于下一代车规级动力电池，清华大学安全与节能国家重点试验室主任卢兰光直言：“卷绕工艺长处是出产效率高，层间箍紧力可控，可是因为存在曲率半径，特别是卷芯的内部中心曲率半径小，导致N/P小，充放电受力不均匀，形变不共同，简单析锂等问题。而叠片工艺正相反，每个部分受力均匀，不易变形。叠片更为合适形变大的电极资料，有利于确保充放电循环中形变共同，防止析锂等问题。”
据了解，CATL、松下、三星SDI、孚能科技、万向A123、微宏动力等锂电池职业新旧实力都有在2022年之后导入叠片工艺的方案。而动力电池新实力蜂巢动力已于本年4月10日首先发布了首款车规级方形叠片电池，抢先全球干流厂商3年进入“叠年代。”
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