现在的轿车运用了许多的电子装备，包含高算力的车机，各种屏幕和传感器，那么十年之后会不会呈现大面积的电子装备毛病呢？

　　许多老司机乃至车评人都以为十年后必然会呈现与电子装备相关的毛病，乃至有人说三五年就会呈现，有这种观念则其关于车规级芯片必定是毫无概念的，能够说是没有任何相关的常识储藏。但有一点不能否定，任何工业产品都存在毛病率，比较之前连个收音机都能减配掉，直接装置一块“小黑板”的“大牌轿车”，具有丰厚电子智能装备的一线品牌国产轿车的毛病率会略高一点，但是没有任何理由因噎废食，不然科技、思维和文明就只会后退。

　　电子产品的中心是各式各样的芯片，芯片是一个很抽象的概念，毛病率的凹凸就取决于这些芯片。

　　不同类型的芯片的运用寿命是存在很大差异的，一般的消费电子芯片运用寿命为3~5年，这些芯片一般用于智能盒子、人工智能、安防监控、触控芯片和轿车电子，不过在轿车上并非用于现在了解的智能座舱或辅佐驾驭体系的中心芯片。但不能否定的是也有单个车企用消费级芯片或工业级芯片当作车规级芯片运用，所以其车机黑屏率很高，好在这仅仅单个外国轿车品牌才会进行的操作。

　　工业级芯片的运用寿命是10年，其运用规模是民用、商用、工业、军事、航空航天等范畴，咱们用的手机和电脑的各类芯片都归于工业级芯片；比方CPU/RAM/ROM等，包含电源办理单元和主板也都会运用。

　　这些设备不可能高频率替换，所以工业级芯片的运用寿命要满足长；而且必定要能接受更恶劣的工作环境，比方高温，有些GPU的显存能够轻松超越100℃，乃至于中心都能到达100度左右。

　　车规级芯片望文生义，是轿车工业规范的芯片，其运用寿命是15年，是一般消费级芯片的三倍多，比工业级芯片也要多出五年；而且车规级芯片要有耐受140℃高温的才能，要确保在极端苛刻的工作环境中安稳运转才行。

　　所以车规级芯片是不必忧虑运用寿命和安稳性的，车辆满15年也根本只剩下残值了，在此之前的大部分车辆都会挑选作废换车。

　　设计规范是依照每天运用时刻为全天15%来核算，24小时的15%便是3.6小时，这个时刻是长仍是短呢？

　　怕是绝大大都车辆都开不了这么长的时刻，许多车辆一天仅仅开几十分钟，乃至一周都开不了三四个小时；所以车规级芯片的实践运用寿命会延伸许多，别说是十年了，大都家用车怕是20年也不会耗尽芯片的运用寿命，这才是客观事实。