，在一辆轿车中有1/3的芯片都是MCU。MCU在轿车运用中起到了单元模块操控的作用，例如车身操控、动能操控、等方面都需求用到MCU。轿车电气化的趋势已不可逆转，据商务部表明，1至9月出产企业轿车销量215.7万辆，同比增加1.9倍，较2019年同期增加1.4倍，占出产企业新车销量的11.6%。新能源轿车销量屡创新高，MUC的商场需求也水涨船高。一辆一般的燃油车MCU用量由70颗至100颗不等，因为电动轿车朝着化方向不断前进，自动驾驭、高档驾驭辅佐体系的快速开展，每个杂乱的功用单元都需求功用极强的MCU对其操控，因而，电动轿车的MCU用量相较于燃油车的用量高出一倍乃至更多。本年8月，据insights估计，2021年车规级MCU销量将同比增加至23%，产量达76亿美元，创前史新高，车规级MCU将迎来新增加。
不平等级的芯片都有不同的硬性要求，以确保芯片运转的稳定性。如车规级MCU的制作硬性要求远高于一般商业级、工业级的芯片，仅次于军用级芯片的规范。车规级MCU的运用寿命、稳定性以及作业耐温都有着苛刻的要求。
运用寿命，轿车不属于易耗品，从落地到终究运用完毕周期大多都在10年以上，因而对运用寿命有着严厉的要求，车规级MCU的运用寿命要远高于轿车的运用寿命才干确保轿车行进的安全性。
稳定性，稳定性对车规级MCU来说十分重要，轿车行进的路况具有不确定性，车规级MCU在规划时需考虑行进进程中会阅历磕碰、颤动等状况对芯片的影响以及车辆长期运用电路老化形成的搅扰问题，进步车规级MCU的稳定性。
芯片作业耐温才能，车规级MCU一般装配在轿车内部，担任各个功用单元的操控，轿车内行进进程中会产生许多热量，为确保行车安全，车规级MCU需具有抗高温的才能。部分地区温度环境恶劣，在冬季气温会低至零度以下，因而车规级MCU还需具有抗低温才能，防止芯片低温失效，轿车无法发动的现象产生。一般车规级MCU的耐温规模为－40℃至150℃。
据揭露数据显现，2020年车规级MCU 98%的商场份额首要被国外厂商所占有，其间瑞萨占30%、恩智浦占26%、英飞凌占14%，这三家企业占有50%以上的商场份额排名前三。MCU作为轿车操控的中心器材，MCU的好坏直接影响到整车功用，下面将对商场份额前三公司的部分产品进行剖析。
瑞萨的车规级MCU在轿车电子商场极具影响力，2020年市占率排名榜首，瑞萨的车规级MCU功用优异，具有超强的处理才能和极高的指令响应速度，可以供给更精准的操控功用，现在已推出了RH850、RL78；两个系列的车规级MCU。2016年瑞达与台积电达到出产28nm MCU的协作，于2018年发布RH850，RH850是世界首款28nm制程的车规级MCU，与之前的40nm制程的MCU比较，在平等功耗下，处理功用提高了3倍。该系列MCU闪存最大为16MB，芯片内置了10个CANFD接口和1个以太网接口，进步了芯片与节点的衔接数量以及数据传输速率。
RH850/F1KH-D8是瑞萨专为轿车车身电气体系规划的一组车规级MCU，该组芯片基所以G3KH双内核的32位MCU，确保两颗内核的运算成果一致性，可以在毛病产生时当即发现毛病，进步体系和行车安全性。提该芯片具有低功耗、高运算处理才能的特色。在不同的操控单元中运用，都可削减和下降电源功耗。RH850/F1KH-D8的闪存巨细为6MB~8MB，内部集成了CAN FD接口和以太网接口，CPU最高的运转频率已被提高至240MHz。
恩智浦也算是轿车行业的龙头，2020年恩智浦在轿车电子范畴销售额占总营收的44%，其间恩智浦车规级MCU在全球商场的市占率为26%。现在恩智浦已推出S32 MCU系列、EAMCU系列、MAC57DXXX系列MCU，最近还推出了一款闪存支撑512 KB至8 MB的S32K3 MCU，该产品现在还处于样品阶段，未完成量产。其间，恩智浦的S32G高功用MCU受到了许多客户的认可，S32G首要是将高功用的MPU与MCU集成于同一芯片内，大幅度地提高了芯片的数据运算才能和下降软件的杂乱性，现被已被很多轿车厂商选用。
S32G2是一款恩智浦的车规级MCU，选用了各个根据Arm架构的Cortex-A53内核，具有两两锁步功用，首要担任高运算量的数据处理作业，一同，还选用了3个根据Arm架构的Cortex-M7全锁步内核，首要担任对实时数据的处理作业。内部还集成了多个加快引擎，低推迟通讯引擎，具有20个CAN接口，用于轿车处理网络加快；数据包转发引擎，具有4个千兆网络接口，用于以太网网络加快；硬件安全引擎，用于安全发动和加快安全服务。该芯片契合车规级2级的运用规范，耐温为－40°C至105°C。
2019年英飞凌收买CYPRESS，补齐英飞凌轿车电子品类，全力开展轿车半导体范畴，2020年英飞凌代替恩智浦在轿车电子范畴的霸主位置成为榜首，市占率达13.2%。其间在车规级MCU范畴英飞凌的市占率为14%，排名第三。
CYT3BB/4BB系列是英飞凌的车规级MCU，选用了Arm架构主频高达250MHz的Cortex -M7F 单/双核，4 MB 代码闪存和256 KB 作业闪存，该系列芯片具有高效的数据处理才能和优异的网络衔接才能，首要运用于轿车的车身操控模块、网关操控和轿车文娱体系中。CYT3BB/4BB系列可通过以1个太网接口和8个CAN FD接口进行高速率的数据传输以及频频的数据更改，除此之外还集成了20个LIN/UART接口和I2C、SPI可进行装备的串行通讯接口。内部集成了12为的高速A/D转换器和220个可编程的 GPIO。CYT3BB/4BB系列选用了272 Pin的BGA封装，耐温规模为－40至 125℃。
MCU作为轿车单元操控的首要中心部分，对轿车智能化开展具有推进作用。现在轿车电子商场空前昌盛，车规级MCU商场需求增加，很多企业不断布局轿车电子商场，以扩产、协作、收买的方式提高对商场的影响力和满意商场的产品需求。在国内，现在也有不少厂家推出了车规级MCU的国产代替计划，依托国内强壮的轿车商场，尽可能地向世界大厂挨近。
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等级的，但又工业等级的。从稳定性，可靠性方面考虑，应该要层元器材的那些特性为首要的考虑要素呢，是温度？`
的运用十分广泛，大到车身操控与动力总成，小到雨刷车窗等操控单元，都离不开
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也被称为微操控单元，是将CPU、SRAM、Flash、计数器及其它数字和模仿模块集成到一颗芯片上，构成一个小而完善的微型计算机体系。
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