热敏热像仪轿车制作商将来一定会大规模出产出售自动驾驶轿车，但他们在顾客购买前必须先答复一个关键问题：自动驾驶轿车安全吗？理论上，自动驾驶轿车的安全性是有确保的。因为在美国，简直一切事端都是人为失误形成的，因而自动驾驶轿车的支持者以为：自动驾驶技能可大幅下降交通受伤或逝世的危险。跟着轿车公司加大对自动驾驶轿车的研制力度，供货商也在大力开发体系提高其安全性。Systems（以下简称FLIR）是一家专心于制作热像仪的公司。据麦姆斯咨询报导，FLIR轿车使用工程总监Chris Posch为在美国底特律报导北美世界轿车展（North American Interna。NAIAS于2019年1月14日至27日在美国底特律举行。Chris Posch以为，热像仪是自动驾驶轿车体系的抱负挑选，因为它们能够勘探到包含人体在内的任何宣布热量的物体。Posch说：“热像仪是勘探行人、动物、轿车、车胎以及咱们所面临环境的杰出

　　热像仪通过勘探热量成像与其它传感器比较，热像仪的优势在于其杰出的夜间作业能力，比较之下，一般相机在夜晚或许底子看不到行人。为此，Posch提到了2018年产生在美国亚利桑那州的自动驾驶轿车撞人事情：2018年3月18日晚间，在坦佩，一名女子骑自行车过马路时被一辆自动驾驶轿车撞死，闯祸车辆是供给拼车服务的优步（Uber）正在测验的装备了特别设备的沃尔沃XC90。美国国家运送安全委员会（National Transportation Safety Board，NTSB）的开始陈述显现：事端产生时，自动驾驶体系运转正常。

　　据NTSB称，Uber的体系由前置和侧方摄像头、导航传感器、雷达、以及激光雷达（LiDAR）软硬件一起组成。激光雷达的作业原理与雷达近似，但它宣布的是红外光脉冲，并丈量它们投射到邻近物体后回来所需求的时刻。据调查人员称，该轿车的雷达和激光雷达在事端产生前6秒勘探到了Elaine Herzberg（出事端的女子），但体系并没有当即将该女子归类为行人。

　　其时，沃尔沃轿车尽管处于电脑操控之下，但假如出现问题，“备用”司机应该可在方向盘后方进行干涉。然而在事端产生前不到2秒，自动驾驶体系才断定需求紧迫刹车以避免撞到Herzberg。可是该体系没有（无相关规划）在磕碰前正告驾驶员。据坦佩警方称，司机其时并没有留意路途状况。Chris Posch解释道，在这种状况下，热像仪对错常有用的。“热成像技能可在彻底漆黑环境中作业，”Posch说，“在漆黑中，当有物体出现在视场中，并向轿车接近时，热像仪很或许是勘探是否有人体接近的最佳传感器。”热像仪的勘探规模怎么？Posch说：“勘探规模首要取决于镜头的视场，关于较窄的视场，勘探间隔可到达200米以外。”此外，热像仪的效能还取决于自动驾驶轿车的神经网络速度。

　　神经网络计算速度越快，热像仪在处理“看到”什么、对其进行分类并为避免事端产生而及时反响的速度就会越快。FLIR现已注释了14000张热成像视频图画，并向大众免费供给。NTSB关于亚利桑那州事端原因的终究陈述没有出炉。因为美国联邦政府的部分停摆，该组织网站没有持续更新。

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