自2020年1月1日起，一切在产乘用车都开端强制装置TPMS（胎压监测体系）。这关于顾客来说是一件非常利好的工作，从前高配车型或是定价较高的车型才干具有的装备，现在几万块的家用车也能装备。

　　轮胎作为车辆和地上直接的触摸前言，承担着适当重要的职责。不管胎压过高仍是过低都会影响咱们的行车安全，而胎压监测则是“早发现、早防备”最直接简略的装备。

　　市面上的轿车现在在安装胎压监测时，会有胎压报警和胎压显现两种，其间胎压报警并不会直接显现单个轮胎的胎压数值，只能在胎压有变时起到“亮黄灯”的效果。而胎压显现则更直观，仅仅成本会相对高一些。

　　强制法规的出台也是适应民意，现在越来越多的顾客在购车时，都会将注重要点放在这台车的安全装备上。气囊有几个？有没有胎压监测？有没有并线辅佐、自动刹车？假如一台车的安全装备不完全的话，顾客心里难免会犯嘀咕。

　　国内轿车干流装备的开展其实也经过了比较绵长的进程，这是20多年前的轿车报价表，咱们能够看到，“自动空调”、“中控锁”、“ABS”、“CD”、“电喷”、“安全气囊”这些词汇都是商家招徕顾客的手法，即使这些装备在现在看来早已稀松往常，可在当年都是“好东西”。

　　早些年，许多装备ABS（制动防抱死体系）的车型都会在车尾粘上标识，而尔后呈现的“ABS+EBD”(制动防抱死+制动力分配）则愈加显得自豪无比。现在哪台车要是在车尾贴上这样的标识，恐怕会被误以为是15年前穿越到现在的吧……

　　现在的厂商相同喜爱在尾标上做文章，但近些年的趋势则是标榜动力，什么“550T”、“380TSI”、“55TFSI”，以为是5.5L自吸或是3.8T？那你可真是太年青了。

　　近两年，顾客的注重要点逐步倾向安全装备，气囊要多，还要有全套的自动安全装备。比方广汽丰田C-HR全系标配10个SRS安全气囊，且除最低配车型外，其他均装备车道违背预警和自动刹车，这关于指导价14.18-18.08万元的合资SUV来说，安全装备体现适当到位。

　　安全驾驭是确保行车安全的最底子办法，但轿车自身的安全功能相同必不可少。关于我而言，与其为我供给全景天窗、真皮座椅、炫酷的车载大屏，倒不如多给我供给几个安全气囊，多一些并线辅佐、自动刹车之类的安全装备。我也呼吁一切的轿车顾客，要更注重轿车安全装备是否完全，这样才干反过来起到推进厂商的效果。

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