长安cs75胎压正常值是2.2到2.5bar，根据国际GBT29782008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压在2.4到2.5bar，增强型轮胎胎压在2.8到2.9bar，最高胎压不应大于3.5bar。长安cs75是紧凑型SUV，这款车有两款发动机选择，2.0L自然吸气发动机上限功率输出158马力，1.8L涡轮增压发动机上限功率输出177马力。
以长安CS75 2022款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型为例：长*宽*高：4650*1850*1715mm，上限功率：132kW，最大扭矩：300牛米，采用1.5T 180马力 L4发动机，采用7挡湿式双离合变速箱。（数据来源于有驾官网）
轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。
胎压监测按键在方向盘上，具置在方向盘左侧的行车电脑信息调节按键。当监控到一个或多个轮胎明显充气不足时，低胎压警告灯会在仪表盘亮起。如果低胎压警告灯亮起，应该在安全前提下尽快停车检查轮胎，并充气到正确的轮胎压力。胎压监测旨在对车辆胎压进行全时监测及异常预警的TPMS胎压监测系统，不同于安全带、安全气囊等在事故发生后才起到保护人身安全的作用的被动安全设备，它能提前预警胎压异常状况，将事故消灭在萌芽状态。
长安cs75冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。夏天一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线bar。如果汽车经常露天停放，胎压通常能比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
长安cs75胎压正常值是2.2到2.5bar，根据国际GBT29782008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压在2.4到2.5bar，增强型轮胎胎压在2.8到2.9bar，最高胎压不应大于3.5bar。长安cs75是紧凑型SUV，这款车有两款发动机选择，2.0L自然吸气发动机上限功率输出158马力，1.8L涡轮增压发动机上限功率输出177马力。长安cs75的尺寸为长4650毫米、宽1850毫米、高1705毫米，轴距为2700毫米。
长安cs75plus胎压正常是2.2至2.5bar。胎压的含义：胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压的用途：胎压是汽车载荷能力的标志。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大;气压越小，载荷能力越小。例如，载荷指数为80的轮胎，当气压为0.15兆帕时，载荷容量为300千克，而当气压为0.25兆帕时，载荷容量变为450千克。由此可见轮胎气压对汽车载荷能力的影响相当大。
长安cs75夏天胎压比标准胎压低0.1bar左右。据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。夏天一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线bar。如果汽车经常露天停放，胎压通常能比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
长安cs75的胎压范围为2.4-2.5bar，由于季节因素影响，冬季胎压可以适当增加0.2bar，夏季能够更好的降低0.1bar。该数据为国际GBT2978-2008标准的规定和要求。长安cs75胎压监测系统信息在仪表盘液晶屏中显示。当监控到一个或多个轮胎明显充气不足时，一个警告灯会亮起。如果低胎压警告灯亮起，应该在安全前提下尽快停车检查轮胎，并充气到正确的轮胎压力。通常来说，胎压超过2.8bar就是过高，胎压低于2.0bar就是过低。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能会引起爆胎。如果胎压监测指示灯亮（一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号），一般有以下3种原因：轮胎⽓压异常：⼀般低于1.8bar或者⾼压3.0bar就会报警。此时需要进⾏轮胎检查和调整⽓压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。
长安cs75胎压复位按钮在仪表板右侧保险盒内找到胎压复位键，上面标有RESET，长按三秒以后胎压就可以复位。胎压复位：胎压复位是当胎压故障处理完成后，对胎压监测系统来进行重置的胎压监测操作。胎压复位方法：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。
根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。冬天的正常胎压范围：冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。夏天的正常胎压范围：一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线bar。如果汽车经常露天停放，胎压通常能比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能直线下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
长安cs75冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。夏天一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线bar。如果汽车经常露天停放，胎压通常能比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
长安CS75的正常胎压范围为2.4-2.5bar。由于季节因素影响，冬季胎压可以适当增加0.2bar，夏季可以低0.1bar。该数据为国际GBT2978-2008标准的规定和要求。长安CS75胎压监测系统信息在仪表盘液晶屏中显示。当监控到一个或多个轮胎明显充气不足时，一个警告灯会亮起。如果低胎压警告灯亮起，应该在安全前提下尽快停车检查轮胎，并充气到正确的轮胎压力。通常来说，胎压超过2.8bar就是过高，胎压低于2.0bar就是过低。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能会引起爆胎；如果胎压监测指示灯亮（一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号），一般有以下3种原因：轮胎⽓压异常：⼀般低于1.8bar或者⾼压3.0bar就会报警。此时需要进⾏轮胎检查和调整⽓压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。
长安cs75胎压正常值在2.4-2.5bar。据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。夏天一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线bar。如果汽车经常露天停放，胎压通常能比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
长安cs75夏天胎压比标准胎压低0.1bar左右。据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。夏天一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线bar。如果汽车经常露天停放，胎压通常能比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
长安cs75的胎压监测的使用方法是：汽车行驶一段时间后，按方向盘行车电脑信息调节按键，就能查看胎压监测。胎压监测：胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据来进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统其实就是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统能降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。
长安cs75胎压2.4到2.5bar正常，具体的要求可以在油箱盖或者驾驶室门侧面以及使用手册上找到。轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗，胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗，胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。以2021款长安cs75为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4650mm、宽1850mm、高1715mm，轴距为2700mm，油箱容积为58l，行李箱容积为520l。
长安cs75的胎压正常为2.4nar到2.5bar，具体的要求可以在油箱盖或者驾驶室门侧面以及使用手册上找到。轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。长安cs75的车身尺寸长宽高分别为4650毫米、1850毫米、1715毫米，轴距是2700毫米。长安cs75的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，车体结构为承载式。
长安cs75胎压报警的复位方法是在仪表板右侧保险盒内找到胎压复位键，上面标有RESET，长按三秒以后胎压就可以复位。胎压监测系统能监测四个轮胎的轮胎压力和温度。当轮胎压力和温度异常时，胎压监测系统将发出警告，从而有效提升驾驶安全性。长安cs75是一款紧凑型suv，其长宽高分别为4650mm、1850mm、1705mm，轴距为2700mm。该车全系配备PEPS无钥匙进入系统，无需翻找钥匙，手指触摸即可开启车门。
长安cs75的胎压监测没有直接按键，需要用方向盘上的方框键和倒三角键切换查找。长安cs75的胎压信息会显示在仪表盘的中间位置，能提前预警胎压异常状况，将事故消灭在萌芽状态，驾驶员无需下车检查，坐在车里即可随时获知轮胎内部的情况，确保行车安全。长安cs75源自长安全球研发平台，将国际先锋流行元素引入外观造型设计，打造出极具时代美感的全新城市SUV，整体外形霸气硬朗，车身极具力量感，张力十足又不失协调稳重。
当CS75胎压灯报警时，通过多功能方向盘右侧菜单切换键切换至胎压显示，按下OK键进行重置确认即可消除胎压灯，需注意消除前对轮胎状况检查，在确保轮胎及胎压均保持一般的情况下进行。长安CS75定位紧凑型SUV，其车身尺寸为4650*1850*1705mm，轴距为2700mm，整车质量为1600-1610kg，行李厢最小容积为520L，放到第二排座椅最大容积为1490L。全系均搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，上限功率178马力，峰值扭矩265N•m，分别匹配6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。全系标配胎压显示、倒车影像、上坡辅助系统、驾驶位无钥匙进入功能、7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控液晶显示屏和LED大灯组等。
在仪表板右侧保险盒内找到胎压复位键，上面标有RESET，长按三秒以后胎压就可以复位。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的常规使用的寿命。CS75胎压监测系统能监测四个轮胎的轮胎压力和温度。当轮胎压力和温度异常时，胎压监测系统将发出警告，从而有效提升驾驶安全性。轮胎压力信息数据显示在多功能显示屏上，在车辆行驶过程中，通过操作TRIP按键可切换显示轮胎信息，即可查看轮胎的当前气压。当轮胎气压异常时，胎压指示灯点亮。如果因为气压过低引起报警，按照车辆标牌推荐的冷胎压力校正轮胎气压后，胎压指示灯在行驶几分钟后自动熄灭。如果轮胎压力监测系统检测到一个或多个轮胎气压偏低时，显示屏上会出现警告信息，同时胎压报警指示灯点亮。此时请减速并缓慢制动安全停车，避免急转弯，待轮胎处于冷态时校正轮胎气压。必要时请更换轮胎。
长安cs75轮胎正常胎压为2.2-2.5bar，根据详细情况的不同有不同的差别：1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压在2.4-2.5bar，增强型轮胎胎压在2.8-2.9bar，最高胎压不应大于3.5bar；2、轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗；3、而胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。另外左右轮胎气压要一致，当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏；4、同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
