随后，记者又对一辆五菱之光面包车进行测验。当按规范胎压3气帕对四个轮胎填充气后，车子行进没发现费劲状况，驾驭也平稳，仅仅车载人员超越3位时，加快有点缓慢，减震稍差；胎压降至2.2气帕时，刹车便能看见胎纹，急刹车地上上印出一道深色的胎印；胎压调高至44.5气帕并装货载人后，减震显着“变硬”，波动感强。

　　“包公修车铺”的老板称，面包车常常要载人或装货，参照车型规划原理，他主张将胎压调整为前胎3气帕，后胎3.5气帕。记者依照这一规范填充胎压后，面包车的确跑得挺顺溜，急刹车未见轮胎有较显着的磨损，加快也没有缓慢状况。

　　此次测验的是一辆丰田越野车。测验前，记者得知此类车型的胎压最好在2.62.8气帕之间。测验中，记者先对四个轮胎填充2.1气帕，成果车子跑起来费劲，油耗更是一路飙升，紧迫刹车制动缓冲显着；当四轮的胎压调整至3.5气帕后，车子看起来“振作”了，但坐起来不舒适，显着感觉到波动。

　　此外，记者发现本就受热严峻的轮胎再加上压力过大，当与地上冲突时，轮胎侧面会一下鼓一下软；路过减速带等障碍物时，后座乘客被弹起，不舒服。

　　据专业人士介绍，轮胎上凹槽中有一个凸点(即“极限槽”)。当轮胎外表的斑纹被磨损至与“极限槽”齐平常，阐明胎面与沟深仅剩下了1.6毫米，这条轮胎就不能再运用了，不然简单打滑；呵责轮胎有直径小于6毫米的胎面刺孔，可表里结合修补；有直径大于6毫米的胎面刺孔或任何胎侧刺孔，则绝不能够修补，不然将构成安全隐患。

　　对轿车在夏日行进，每次发车前，应看看轮胎是否有异常。轮胎运用必定路程后，需及时调整方位或替换。至于胎压设置，主张恰当调低，一般胎压控制在2.5气帕，但夏天能够降低到2.4气帕，缓解轮胎的压力。常常跑高速公路的，可恰当填充氮气。

　　遇到爆胎怎么办？红谷滩交警三中队警长徐永华表明，如果遇到爆胎，司机要镇定，握稳方向盘，将车子保持在原车道，避免剐蹭附近车道的车辆或护栏，“切忌猛打方向盘，不然车辆会失去平衡，简单失控、侧翻”。

　　前轮爆胎时必定要握紧方向盘，调整车头，动作要沉稳，不能重复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐步慢下来后再轻打方向盘，然后在车后竖立警示三角牌，避免二次事端。后轮爆胎车会出现车子倾向爆胎的那一边，主张选用收油减挡的方法将轿车缓慢停下。

　　记者还了解到，有些车主以为，自己买了全险，如果爆胎了，保险公司会给予补偿。其实，轮胎归于消耗品，往往不在补偿之列。

　　据太平洋保险公司熊小姐介绍，烈日炎炎，出险概率较高的轿车零部件便是“轮胎”，但关于轿车爆胎事端一般是不理赔的。由于保险公司以为轮胎爆裂是归于轿车零部件天然老化形成的，而车险的理赔条件却是当轿车遭受意外磕碰等事端，此类状况也契合车险理赔准则。

　　不过，理赔中，保险公司会扣除轮胎替换费用。一般保险公司关于轿车爆胎出险事端，会依照事端全责核算理赔率，一般要扣除20%，所以车主最好能投保一份不计免赔险，以便将丢失降至最小。(吴云主力记者杨凯文 记者聂俊鹏图 实习生林友谊)

　　一、超速行进的轿车简单被“坑”害。超速车辆驶过小坑时，轮胎无法均匀着力在地上上，压力会增大，再加上受高温的影响，极易爆胎；