4月1日，长沙市发动智能轿车工业“火炬方案”和“头羊方案”，三年内，将以湖南湘江新区为要点，在全市打造智能轿车工业生态，通过培养“头羊企业”推进技能、业态、产品、服务等联动立异，打造“智能轿车与才智交通交融打开长沙形式”。加强对要点车辆的监管与服务、设备轿车电子标识及建造识读基站、加速路途智能化改造、完结公交信号优先与辅佐驾驭……未来三年，长沙力求完结全市公交车、危化品运送车、校车等要点营运车辆完结智能化、网联化改造浸透一万辆以上，其间公交车7444辆。
自2018年国家智能网联轿车（长沙）测验区开园以来，长沙便以湖南湘江新区为中心，瞄准人工智能运用场景中打开最快、远景最宽广的智能网联轿车不断发力，在根底设施、场景建造、扶持方针等方面大动作不断，智能网联轿车工业集群现已初显。对接智能轿车范畴要点项目80多个，累计引入华为、大陆、舍弗勒、腾讯、百度等智能网联轿车头部企业近30家。到2019年末，长沙市已集聚智能网联工业要点企业340家。
4月1日，长沙市发动智能轿车工业“火炬方案”和“头羊方案”，以湖南湘江新区为要点，在全市打造智能轿车工业。据悉，“火炬方案”环绕长沙本地的智能轿车工业，要点支撑智能轿车生态范畴工业。“头羊方案”将聚集公交车、危化品运送车、校车、环卫车、渣土车等要点车辆智能化晋级。据悉，初次列入“火炬方案”的企业，一次性给予50万元的奖赏。除此以外，契合条件的“火炬企业”每年最高还能拿到各项补助1000万。
我国一汽研制总院新能源智能网联立异实验基地近来宣告投建，基地总规划面积26.6万平方米，总出资26.9亿元。介绍称，基地首要由新能源实验区、智能网联实验区和被迫安全实验区三个主区域构成。
近来，总出资10亿元的长安轿车L4级主动驾驭线控渠道项目正式发动，该项目估计2025年完结量产，建成后可出产超越50万销量的搭载L1—L4级智能驾驭产品，估计可完结40亿元产量。据长安轿车相关人士泄漏，本次发动的L4级主动驾驭项目依据长安CS55电动版开发。比较此前的L3级主动驾驭，L4级主动驾驭将运用于愈加杂乱的场景，将大幅进步感知规模和精度、核算渠道运算才干、决议方案规划操控功用，优化单车智能与车路协同主动驾驭体系，为车主供给全新的才智出行体会，包含全主动泊车、网约无人出租车等一系列全新技能。
天眼查数据显现，3月31日，货车之家（南京）科技有限公司建立，注册本钱1亿元，法定代表人为福田轿车集团党委书记郭玉安，经营规模包含供应链办理服务、物联网设备制作等。一汽解放公司董事长胡汉杰任货车之家（南京）科技有限公司董事长，A股上市的福田轿车运营主体——北汽福田轿车股份有限公司、吉林省一汽立异打开基金出资办理中心（有限合伙）、春风轿车集团旗下春风财物办理有限公司都在股东队伍。
近来，广州小鹏才智出行科技有限公司建立了全资子公司——楚雄小鹏才智出行科技有限公司。企查查显现，楚雄小鹏才智出行科技有限公司的建立日期是2020年4月1日，注册本钱人民币200万元，注册地在云南省楚雄高新区。新公司经营规模包含网约车客运服务、轿车导航体系设备、轿车出产技能研讨、轿车、二手车、充电桩出售以及轿车租借等。
近来，《日经亚洲谈论》征引知情人士的音讯报导，华为正在赶紧主动驾驭范畴的研制作业，方针是在未来五年内成为我国抢先的主动驾驭轿车渠道。日经新闻征引一位未签字的我国技能供货商的话说：“华为对主动驾驭的情绪现已变得十分急进。华为要求咱们在本年预备许多测验，即便该职业正面对冠状病毒的要挟。”有报导称，上一年华为正在与我国、欧洲和日本的几家轿车制作商协作开发用于主动驾驭轿车的人工智能软件。
近来，无人驾驭公司轻舟智航正式对外承认已取得数千万美元的种子轮出资，本轮出资由IDG本钱、元璟本钱、Tide Capital联合进行，万世本钱担任本轮融资的财务顾问。轻舟智航于2019年建立于硅谷，致力于打造习惯城市杂乱交通环境的L4等级主动驾驭技能，将无人驾驭带进实践。依据大规模智能仿真体系和可自主学习决议方案规划结构，轻舟智航专心于为协作伙伴供给可量产的无人驾驭处理方案。其建立不到5个月便取得了美国加州主动驾驭路测车牌并开端打开揭露路途测验，现在公司刚满一年，已在美国硅谷、我国北京、深圳、姑苏等多个城市都设有办公室，并逐渐打开测验及试运营。
据外媒报导，日本轿车制作商丰田（Toyota）申请了一项名为“家居装饰店主动驾驭作业车”（Home Improvement Store Autonomous Workhorse）的专利。详细的主意是：假如开了车去当地的家居装饰店购物，可是成果买下了货车（如丰田Tundra）无法装下的货品，顾客无需租借拖车，也无需付钱让商铺送货，能够呼叫一辆主动驾驭“作业车”，把购买的产品放进去，然后让该车主动跟着顾客回家。一旦回到家，将一切货品卸下之后，或许在机器臂的帮忙下，顾客就能够让该辆轿车主动驾驭，回来商铺。
据外媒报导，丰田与腾讯旗下闻名的网络安全研讨实验室 – 腾讯科恩实验室（Tencent Keen Security Lab）打开了协作。科恩实验室通过研讨新式技能，以进步路途安全为任务，一向通过为轿车制作商提出研制主张，以改善网联轿车的安全功用。作为协作的一部分，丰田从科恩实验室了解到，市面上某些雷克萨斯车型中存有缝隙。丰田依据科恩实验室供给的信息，了解到特定丰田和雷克萨斯车型的新式信息文娱体系很容易经蓝牙遭到进犯，然后导致车辆履行一些意料之外的“操作”，调查成果明确指出，该进程不会让黑客操控车辆的转向、制动或油门。
据外媒报导，丰田出行基金会（TMF，旨在为全人类改善出行的非盈利基金会）宣告，将供给10辆联网且通过消毒的接驳车，为医治COVID-19病例的特定医院免费供给服务。此类接驳车将装备软件，让通勤人员在动态生成的行车路途上预定座位，保证为需求搭车的人士规划最高效的路途。乘客需求确认接客地址和时刻，保证能够在指定时刻内抵达作业地址，并在下班时能够乘坐上该交通东西。此种“即时”（Just-in-Time）软件由新加坡SWAT Mobility公司规划，该公司首要供给需求呼应式同享轿车处理方案。该项服务将在丰田轿车泰国有限公司（Toyota Motor Thailand Co., Ltd.，TMT）和丰田大发工程制作有限公司（Toyota Daihatsu Engineering & Manufacturing Co., Ltd.,，TDEM）的运营支撑下推出，方案从4月中旬开端供给，至少运营三个月。
日前，据外媒报导，宝马好像正在为主动驾驭车辆研制一款折叠式方向盘，这将推翻咱们对方向盘的认知。这款方向盘与传统的方向盘将会有很大的差异。据悉，一家宝马车主论坛流露出的专利图显现，该款方向盘旨在将方向盘从正圆形改为橄榄球形状。从专利图中看出，该理念更侧重于紧凑型规划，一旦车辆接收操控后，可为主驾驭供给更多的膝部空间。宝马粉丝网网站BMW X2 forum发表这款方向盘的专利图。该网站猜想，这款革命性的规划通过改动驾驭员手中方向盘的形状，然后提示驾驭员车速过快，而非运用语音警示或音频告诉。
据外媒报导，沃尔沃轿车（Volvo Cars）与维宁尔（Veoneer）的合资公司Zenuity将会被拆分为两个部分，以最大极限地发挥Zenuity的研制潜力。其间一部分将成为一家新的独立公司，由沃尔沃轿车一切。该公司将专心于研制无人监督主动驾驭软件，并完结软件商业化。别的一部分将并入到轿车安全设备公司维宁尔，持续专心于研制高档驾驭辅佐体系以及完结高档驾驭辅佐体系的商业化。现在，沃尔沃轿车与维宁尔各占Zenuity公司一半的股份。在一起具有该公司的状况下，Zenuity现已为高档驾驭辅佐体系和主动驾驭体系研制了一个强壮的软件渠道，现在，新拆分的两部分会持续在此根底上，打开进一步研制作业。
据外媒报导，斯柯达（ŠKODA）推出了主动空调空气护理体系（Climatronic Air Care system）。该体系选用各种传感器，能够监测到车内的空气质量、勘探到花粉或纤细尘埃浓度的添加，并主动做出反响。现款斯柯达轿车中的座舱空气过滤器也是保证车内空气清洁的要害，能够一起具有三种功用：捕捉颗粒物、抗菌，乃至能够吸收异味。不过，只要在定时替换座舱空气过滤器的状况下，才干完结最佳作用，最好是在在春天替换。
据外媒报导，西班牙轿车制作商西雅特（SEAT）的高功用赛车部分CUPRA的一组立异工程师正通过打印轿车零部件，革新轿车研制方法。该部分正在选用最先进的多喷嘴熔合技能，以快速、高效的方法加工零部件。在新款Leon Competición赛车车型上，CUPRA的工程师们运用3D打印技能制作出该车型的车门镜、进气口以及散热口。该项技能让西雅特能够削减车辆的燃油耗费，一起添加车辆的稳定性、速度和安全性，这三点不只关于赛车，关于公路车辆运用都至关重要。
近来，据外媒electrek报导，特斯拉正在推进新一轮软件晋级，驾驭员能够直接在车上检查TeslaCam（特斯拉行车记载体系）和Sentry Mode（岗兵形式）的视频。Sentry Mode是特斯拉的集成监督体系，通过车辆外部的摄像头进行监控，在削减车辆被歹意损坏方面很有成效。这一监控体系能够有用辨认成心破坏者的表面，给差人破案留下视频依据。这一功用建立在TeslaCam的根底之上，TeslaCam是此前发布的集成行车记载仪体系，具有与Sentry Mode形式相似的功用，但仅在车内有人时作业。TeslaCam通过集成行车记载仪体系捕获的某些事端的产生，以判别司机职责，然后帮忙特斯拉车主取得稳妥索赔。
据外媒报导，特斯拉Model Y车型装备了许多合适冬天驾驭的技能和配件。例如，特斯拉社区近来爆出一则音讯，表明该款纯电动车将装备一款雷达加热器，可帮忙轿车在冬天路途上行进，一起保证Autopilot驾驭辅佐功用实时有用，不受冰雪影响。关于特斯拉而言，保证Autopilot以及具有主动换道功用的Navigate on Autopilot等先进的主动驾驭功用在任何气候条件下都能正常作业至关重要。究竟，特斯拉是想要运用主动驾驭车辆，推出专用主动驾驭出租车网络。假如要让该项服务全面运转，特斯拉就必须保证其轿车即便在最冰冷的条件下也能行进。
据外媒报导，日本雅马哈轿车公司（Yamaha Motor Co）与日本主动驾驭草创公司Tier IV在日本静冈县建立了合资公司eve autonomy，将致力于研制主动驾驭交通服务，帮忙雅马哈轿车公司和其他公司处理长期以来面对的劳动力缺少以及对品种多容量小（high-mix low-volume）交通产品日益增长的需求。eve autonomy将从4月份开端，供给易于施行的处理方案。该处理方案结合了Tier IV的主动驾驭开源操作体系autoware以及雅马哈轿车的车身研制技能。eve autonomy或将供给订阅式服务以及售后支撑服务，让客户工厂能够应对需求动摇，下降开端的施行本钱。
据外媒报导，近来，现代摩比斯表明，其一向致力于进步车顶气囊等新式车载安全设备的牢靠性，并方案运用其差异化技能占据全球商场。产生侧翻事端时，现代摩比斯的车顶安全气囊设备能在0.08秒内掩盖整个车顶，然后维护一切乘客，并避免乘客从天窗弹出。现代莫比斯运用磕碰测验假人在车内进行了测验。成果显现，该车顶气囊有助于避免乘客从车顶弹出，并减轻头部损伤。据现代摩比斯称，这是全球首款车顶安全气囊，触及24项专利技能，并进行了改善。该公司并已于上一年与全球天窗体系制作商Inalfa协作，进行大批量出产。
据外媒报导，当地时刻2月18日，日本松下公司宣告现已研制出一种飞翔时刻图画传感器。该传感器运用雪崩光电二极管（APD）像素，能够依据物体的方位（最远200米）获取高精度的3D信息，可运用于车辆长途成像和广域监控等多个范畴。该款新研制的TOF图画传感器通过电子乘法器的笔直堆叠结构和电子存储，将APD像素区减缩，让其可集成100万的像素。松下公司于2018年6月推出了选用APD像素的TOF图画传感器，而新款传感器便是依据该技能打造而成。此外，除了装备松下公司研制的长途高分辨率3D长途成像技能之外，该传感器还具有较高的测距精度，而这一点关于之前传统TOF传感器和激光雷达而言都十分难完结。该新式传感器还能够精确地勘探到远处被遮住的人和物。
据外媒报导，德州仪器（Texas Instruments）推出了TPS92662A-Q1 LED 矩阵办理器材（Matrix Manager），通过供给独自的像素级LED操控，完结全动态自习惯照明处理方案。该器材的3个串联集成开关各有4个子灯串，可绕过单个LED。各个子灯串答应器材承受单个或多个电流源。该设备供给一个可编程皮尔斯晶体振荡器驱动器，可依据石英晶体或陶瓷谐振器制作商的主张，通过挑选驱动器强度，然后完结最佳功用。该设备还包含一个可选驱动器强度时钟缓冲器，通过改动时钟缓冲器的驱动强度，然后操控时钟信号的上升和下降时刻及其产生的电磁搅扰（EMI）。必要时能够禁用时钟缓冲器，以消除时钟信号产生的噪声，并减小电磁搅扰。
据外媒报导，近来，谷歌发布了名为Objectron的管道，能够在2D图画中发现物体，并通过AI模型预算其姿态和巨细。该公司表明，Objectron对机器人、主动驾驭轿车、图画检索和增强实践技能影响深远，例如，能够帮忙工厂车间的机器人实时避开妨碍物。Objectron研制团队开发了一种东西，能够使注释器通过分屏视角显现2D视频帧，来符号物体的3D鸿沟框（即矩形边框）。这些3D鸿沟框将叠加在点云数据、摄像头方位和辨认到的平面上。注释器在3D视图中制作3D鸿沟框后，再通过检查2D视频帧中的投影来验证其方位。而关于静态物体，注释器只需在单个帧中符号方针物体象即可。该东西还运用AR会话数据中的实践摄像头姿态信息，将物体的方位传输到一切帧。
据外媒报导，在最近的一项研讨中，麻省理工学院（MIT）核算机科学与人工智能实验室和丰田研讨院的研讨人员介绍了一款主动驾驭轿车开发渠道VISTA （主动虚拟图画组成与转化）。VISTA 可凭借实践国际的数据集，组成车辆行进轨道的视角。虽然Waymo、优步、Cruise 和 Aurora等主动驾驭轿车公司也都运用仿真环境来练习AI，但MIT宣称其体系是少量不需求人工添加路途符号、车道、树木和物理模型等的体系之一，这将大大加速主动驾驭轿车的测验和布置。
据外媒报导，波兰全国最大的一家客车企业 – 索拉瑞斯巴士客车公司（Solaris Bus & Coach S.A.）宣告与波兰波兹南理工大学（Poznań University of Technology）协作，为城市巴士驾驭员研制辅佐体系。该体系旨在为向前/后行进或泊车等简略和杂乱的驾驭操作供给帮忙，也可在车辆将受电弓刺进充电桩（关于铰接车辆而言，该操作十分具有挑战性）时，为其供给支撑。该车所装备的软件能够让车辆自行定位，并创立周围环境地图，以便在地图上辨认其他路途运用者。此外，该辅佐体系还依据一个神经网络打造，听说该神经网络能够让轿车在各种气候条件下辨认特定物体。
据外媒报导，近来，AI核算机视觉处理方案开发商Eyesight Technologies与以色列阿里尔大学（Ariel University）宣告就该大学的移动实验室（M-Lab）项目打开协作。此次协作中，阿里尔大学将为Eyesight Technologies供给其共同数据集，以研讨驾驭员状况。M-Lab测验车辆装备Eyesight Technologies的驾驭员监控体系Driver Sense，获取驾驭员面部和眼球相关的精确监控数据。Eyesight Technologies视觉技能监控驾驭员眼睛的张开程度、眨眼频率、凝视方向和头部姿态，以及决议驾驭员驾驭状况的其他要素。
据外媒报导，总部坐落印度Puducherry的Vaahan公司提出一项立异产品。Vaahan的5人小组研制了一种小尺度产品，Caruna座椅，可轻松放入车内，并且易于运用。2016年，印度总理莫迪曾建议印度可通行方案（Accessiblity India initiative），该座椅的理念与该方案相符。通过两年的研制、测验以及依据搜集而来的潜在用户的反应成果，才让Caruna旋转座椅面世。Ashwin Shreshta具有工程学布景，其以为，与西方国家不同，在让晚年人和残疾人便当地进入公共空间还有很长的路要走，只是等候政府采纳办法并不是最佳处理方案。
据外媒报导，光纤接入网产品供货商Applied Optoelectronics Inc.（AOI）推出了高功率、窄线宽激光器，专门为激光雷达运用，尤其是轿车而开发。AOI的激光器的作业波长更长，挨近1550纳米，在该间隔人眼安全规模内的发射功率能够更高，因而勘探间隔更长，更适用于轿车传感器。与宽线宽激光器比较，该激光器结合了高光输出功率与窄线宽特性，通过添加激光器输出的相干长度，进一步进步了激光雷达体系的勘探规模。AOI的激光器专门用于频率调制接连波（FMCW）激光雷达体系，比现在一般的调幅激光雷达体系具有更好的抗噪特性。
据外媒报导，比利时迈来芯公司（Melexis）宣告推出契合ASIL规范的MLX91377霍尔传感器IC，适用于安全要害轿车体系，如电动助力转向体系（EPAS）等。在作业环境温度高达160°C的状况下，MLX91377具有高线性度和超卓的热稳定性（包含低偏移和低灵敏度漂移），能够在EPAS体系中完结精确、牢靠的扭矩传感，然后能够在惯例驾驭和主动驾驭中完结安全操控功用。
据外媒报导，密歇根大学RobustNet 研讨小组与加州大学欧文分校的核算机科学家Qi Alfred Chen和SPQR实验室的搭档们协作研讨发现，激光雷达感知体系也能够被诈骗。通过诈骗激光雷达传感器信号，然后诈骗车辆激光雷达感知体系，使其看到底子不存在的妨碍。假如产生这种状况，车辆或许会忽然刹车而导致撞车。研讨人员挑选了一个有较多轿车制作商运用的主动驾驭体系，并运用该团队搜集的实在国际传感器数据，演示了两种不同的进犯。在“紧迫刹车进犯”中，展现了进犯者怎么让车辆误以为路上呈现了妨碍物，而忽然刹车。在“主动驾驭冻住进犯”中，研讨人员运用虚伪妨碍，捉弄一辆在红灯前停下的车辆，使其在红灯变绿后依然停滞不前。
据外媒报导，以色列公司UVeye开发了一种装备热传感器的无触摸式紧迫车辆检测体系，不只能够检测车辆安全问题，还能够透过轿车挡风玻璃辨认发烧的驾驭员和乘客。UVeye体系装备红外热成像技能，能够从几米或更远处检测体温，然后帮忙医务人员快速辨认或许需求进行进一步病毒检测或许医治的人。装备热传感器的车辆检测体系能够布置在医院、医疗机构和其他社区场所的紧迫车辆通道处，帮忙检测潜在的冠状病毒感染者。
据外媒报导，智能遥控器制作商Sevenhugs宣告为智能手机、物联网（IoT）设备以及轿车制作商，推出全球首个消费级且通过现场验证的超宽带（UWB）仓库&软件处理方案——Ultra-Wideband by Sevenhugs。该仓库处理方案功用多、功耗低而其占用空间小，可支撑设备操控、空间感知、方位盯梢、拜访&安全等各种运用。制作商们能够选用Sevenhugs的UWB仓库、软件和专业知识快速推行立异型UWB体会。
据外媒报导，德国奥尔登堡弗劳恩霍夫数字媒体技能研讨所（Fraunhofer Institute for Digital Media Technology，IDMT）的研讨人员研制了一个能够辨认警报声等外部噪音的原型体系。德国IDMT研讨所的人员就正在研制依据人工智能（AI）的体系，能够辨认单个声学事情，终究让车辆具有听觉才干。该声学传感器体系包含麦克风、操控单元和软件。设备在防护罩中的麦克风设备在车辆外部，用于捕捉空气中的噪音。传感器会将此类音频数据传输至一个特别的操控单元，然后操控单元将其转化成相关的元数据。在安全运用、护理职业和消费品等其他运用范畴，此类原始音频数据会直接由智能传感器转化成元数据。
据外媒报导，当地时刻4月2日，国际最著名医疗机构之一——美国梅奥诊所医学中心（Mayo Clinic，梅奥诊所）宣告与Bestmile公司以及杰克逊维尔交通局（Jacksonville Transportation Authority，JTA）协作，布置主动驾驭接驳车，运送从诊所免下车测验点搜集而来的医疗设备和COVID-19检测样本，旨在期望加速运送急需物资，一起下降人类感染新式冠状病毒的危险。3月30日，梅奥诊所表明其佛罗里达州分诊所开端选用Beep和Navya公司供给的四辆主动驾驭接驳车，将测验点的COVID-19检测样本运送到院区的处理实验室中。
