国外新闻媒体报道，Microchip和Micrel已经达成最终协议，Microchip将以支付现金和股票的方式收购Micrel半导体，总金额约8.39亿美元。

　　据悉，Micrel估价为7.74亿美元，其账上还有约9500万美元的现金和证券投资，收购价格比Micrel在5月6日的收盘价溢价3%。

　　Microchip总裁兼CEO Steve Sanghi表示，Mircel的线性和电源管理产品线、网络解决方案以及时钟和通信产品线与Microchip现有产品线形成互补。

　　Microchip成立于1989年，美国上市公司，是一家单片机和模拟半导体供应商；Micrel公司成立于1978年，总部在美国加洲，是一家集成电路解决方案的全球模拟，以太网和高带宽市场的领先制造商。

　　Microchip 2014财年总营收19.3亿美元，其中MCU产品占总营收约三分之二， 模拟、接口和混合信号产品线财年总营收为2.48亿，Micrel的产品线均是模拟与混合信号产品。因此收购Micrel以后，只会对Microchip的模拟、接口和混合信号产品线有影响。

　　首先，线性和电源管理部分产品线重合度较高，两家将来整合以后有一定的概率会丢失一部分市场。线性和电源产品线%以上，包含DC-DC开关控制器和稳压器。Microchip的电源管理产品线则更丰富一些，除了与Micrel重合的产品线还有电池管理和电源系统监控芯片等，总体而言这个产品线的整合将会痛苦一些。

　　其次，Micrel的网络产品线将补强Microchip在网络方面的劣势，Microchip虽然也有以太网产品，但是Micrel在以太网方面优势更明显，网络产品占Micrel 2014年营收的21%，其车用以太网方案已经通过AEC-Q100认证，这将与Microchip的MOST总线产品形成互补，成为目前汽车信息娱乐系统总线最齐全的厂商之一。

　　最后，时钟与通讯类产品线将完善Microchip的产品线，尤其是时钟方面，此前Microchip只有实时时钟产品，而Micrel则可提供完整的时钟产品线，从晶体振荡器芯片到频率合成器、时钟驱动器以及MEMS时钟均有布局，而且性能不俗，时钟与通讯产品很早就进入华为与中兴的供应链。Micrel的高速通信类产品主要有光纤方案和用于高速串行通信的时钟数据恢复（CDR）与SERDES芯片等。这些产品线并入以后能使Microchip进入新的市场领域。

　　此外两家合对两家公司的代理商也有影响，据一位业内资深的人说，类似富昌电子这种原来就是两家公司产品都做的代理商将获益，而单独代理Micrel产品的代理商则会受到冲击。

　　我认为，总体而言这不是一个一加一不小于二的交易，双方在线性与电源产品上重合度较高，在模拟、接口和混合信号产品线的营收并不是两家营收的简单叠加。当然Microchip可以从其他的产品线与Micrel现有产品线组合方案中受益，例如自己的MCU与Micrel的网络芯片和时钟芯片搭售，而且减少一家竞争对手，从长远来看也是好事情。不过贪吃蛇的模式困难在于，当自己体型不断增大以后，再吃下这些中小公司所带来的规模效应会递减。

　　Micrel这家在1978年由Raymond D.Zinn等两人用30万美元创办的公司终将不复存在，这种选择对Zinn来说也许是痛苦，也许是解脱，在半导体整合不断加速的今天，Micrel的生存空间确实越来越小，恰如他接受媒体采访时所说：“我们始终相信这次收购会最大化地实现Micrel股东的利益，也会带给我们的员工和客户超出期望的收益。”但是随后他话锋一转，“也将使Microchip有机会在营收上更上一层楼。” 将来整合是否成功，也倒不需要由Zinn来担心了。

　　Microchip的总裁兼CEO Steve Sanghi也许同样不需要担心，这种模式的收购对他来说已经轻车熟路，Micrel的两条产品线也对Microchip现有产品线形成良好的补充，Steve Sanghi说：“我们始终相信两家合并以后会带来极大的规模效应，并将提供交叉销售、组合报价的机会。”

　　荷兰NXP与美国的Freescale两大半导体制造商于今日（3/2）宣布，双方已签署最终合并协议，预计于今年下半年完成合并，合并后将成为一拥有400亿资产的半导体公司，年营收则会突破100亿美元，成为汽车半导体解决方案及通用型微控制器产品的领导业者。

　　1953年于荷兰成立的NXP原为飞利浦（Philips）旗下专营半导体的公司，在2006年卖给私募基金后才从Philips Semiconductors更名为NXP Semiconductors，主要提供混合讯号与标准产品解决方案，多被应用在智慧型汽车、无线架构、照明、工业、行动、消费者及运算产品上。

　　Freescale原本则隶属于摩托罗拉，于2006年被私募基金收购，为一半导体设计、研发暨制造商，主要开发及生产适用于汽车、网路、工业及消费者市场的软/硬体，诸如微控制器、微处理器、数位讯号处理器、数位讯号控制器、感应器、无线射频电力晶片与电力管理晶片等。NXP与Freescale皆名列全球前二十大半导体制造商，惟NXP在人力与营收上的规模略胜Freescale一筹。

　　市场分析指出，NXP与Freescale合并后将成为全世界第八大半导体制造商，且双方皆是汽车芯片的主要供应商，可望从日渐走向运算化的汽车市场上获利。

　　飞思卡尔半导体（Freescale Semiconductor）业务行销副总裁暨欧洲中东与非洲（EMEA）区总经理Steve Wainwright表示，对两家公司合并之后的前景表示乐观。未来与飞思卡尔结合的恩智浦将成为全世界第四大非记忆体半导体供应商，排在英特尔（Intel）、德州仪器（TI）以及博通（Broadcom）之后；此外也会是全球最大的车用半导体供应商。

　　Wainwright还认为，汽车与物联网（IoT）应用将会是飞思卡尔与恩智浦合并之后的两个最重要市场；在这场技术研讨会上，有超过80种相关解决方案亮相，而他也在专题演说中指出：「安全性是足以让物联网脱轨的议题。」

　　他引述统计资料表示，在美国有七成的连网装置未设置密码保护连结性，而飞思卡尔已经准备就绪，能在安全性方面协助物联网新创公司：「我们能为终端节点、闸道器与云端提供以可信任架构，搭配加密安全通讯协定。」

　　飞思卡尔在美国两个据点、欧洲的罗马尼亚以及中国，都设置了「飞思卡尔安全实验室（Freescale Security Labs）」，其目标是推动安全性标准并解决客户的安全性问题。

　　Wainwright表示，在两家公司的合并完成之前，恩智浦与飞思卡尔在法律上不允许分享彼此的业绩数字，也不能共同拜访客户：「不过好消息是，我们确实有许多共同客户，而且我们的业务重叠非常少。」

　　大多数的合并案通常是一家主导公司整合规模较小的那家，不过Wainwright表示，恩智浦与飞思卡尔的合并是地位对等：「我们各自的企业规模几乎一样，年营收都是50亿美元左右；」而更重要的是：「两家公司的财务情况都很良好，这在合并案并不常见。」

　　不过这两家公司仍会需要一段时间来了解彼此；对此Wainwright的看法是，有某些因素能让彼此相容：「我们都有很强的工程技术背景，而且都曾经被私募基金收购过，都曾经历一段艰困的日子。」他认为，那些经验让双方习于「自我鞭策」与「积极行事」。

　　Wainwright表示，恩智浦与飞思卡尔最大的差异，可能在于前者因为出身皇家飞利浦（Royal Philips）、会更以消费性市场为中心，而后者则较擅长经营长期性的工业应用市场：「我们能说，恩智浦更“敏捷”。」

　　一旦两家公司完成合并，飞思卡尔这个品牌名称将消失，不过旗下的零组件型号则会维持，也会在原有的据点生产；Wainwright解释：「如此一来将不会在销售通路方面有任何中断情况。」而因为两家公司在整个欧洲有不少分散于各地的开发团队，接下来可能会出现一些整并的难题等着Wainwright解决。

　　Cypress Semiconductor日前宣布以40亿美元的全股票交易总值，出价求购 Spansion ；此交易若成立，将诞生一家年营收为20亿美元的半导体公司，其中有一半来自 NOR Flash与SRAM等记忆体产品的贡献，其余则是微控制器（MCU）、模拟元件。

　　根据初步协议，未来两家公司若合并，将会以Cypress为存续公司、现任执行长T.J. Rodgers将续任──实际上Cypress的营收规模略小于Spansion；后者虽持续获利，但因为核心的NOR Flash业务逐渐衰退，转亏为盈的速度也减慢。

　　Cypress与Spansion合并后的公司虽然还挤不进全球前二十大晶片供应商排行榜，不过号称将在全球车用晶片市场排名第四或第五大供应商；在车用微控制器市场可望排名第八大供应商，在整体微控制器市场则能排上第九大供应商。

　　Cypress Semiconductor Corporation（赛普拉斯）为开发制造与销售各式高效率的数字式混和讯号集成电路，包括数据通讯、电信通讯、电脑等数据系统，客户包括MOTO、朗讯、北电网路、思科与新力公司。产品有架线和无线通用串形总线设备、补全金属氧化物半导体图像传感器、计时解决、网路查寻引擎与太阳能产品。

　　Spansion从事设计、制造、开发与销售嵌入式系统半导体，提供、微控制器、混合讯号与模拟产品，以及嵌入式SoC解决方案。企业来提供一系列的平行式与序列式NOR闪存、非商业嵌入式用的低密度NAND，以及非商业嵌入式应用的嵌入式管理型NAND闪存产品；并提供8、16、 32 位元自有的微控制器，及32位元ARM微控制器，用于汽车产品，如车身电子、底盘与安全、动力传动与混合动力、家庭应用、数位音频/视频设备，以及工业与办公室设备。此外，企业来提供电源管理IC，包括、稳压器、管理器、电源监控及重置IC；一系列的LED照明驱动IC及能源采集解决方案。另外，公司还授权IP智财给第三方，以及提供软硬体开发工具、驱动、虚拟模型，以协助客户从事系统及整合的开发及原型设计。企业成立于2005年，总部在加州的桑尼维尔。

　　Cypess长期以来透过其PSoC系列新产品在MCU市场占有一席之地；Spansion则是在2013年4月因为收购富士通（Fujitsu）的微控制器与类比元件部门而进军MCU市场，号称在日本车厂之间是排名第二大的MCU供应商。

　　双方估计合并交易将在三年内带来每年1.35亿美元的成本节省，不过并未透露其中有多少是来自与裁员相关的成本削减。

　　双方还表示，Spansion 强项在于汽车和工业科技，赛普勒斯则在消费电子科技类产品和物联网，两家公司的企业文化近似，产品有互补效果。估计合并后，三年内每年可节省 1.35 亿美元的成本。

　　Cypress技术长Augusto de Olivera表示，两家公司都寻求并购机会好一段时间；Cypress在（2012年）收购Ramtron之后，在过去几年一直在寻找更大的收购标的，而刚好Spansion也积极在寻找合并对象，于是一拍即合。

　　“在车用MCU市场，Spansion主要锁定后端应用，但我们的产品则是车机前面板的人机互动介面；”他解释：“至于在白色家电应用上，Spansion的微控制器主攻前面板，我们的解决方案则是在后端，因此在客户、技术与应用上，我们能彼此互补。”

　　市场研究机构IHS Global 分析师Tom Hackenberg表示，Cypress在 2013年MCU市场营收排名第十二，Spansion则排名第十：“估计未来两家公司合并之后，其MCU年营收可高于目前该市场排名第九大的供应商三星（Samsung），不过仍略微落后Atmel。”

　　华尔街日报和路透社报导，赛普拉斯专精 SRAM 内存芯片、Spansion 则擅长 NOR flash 内存芯片，两者技术相辅相成，可用于煞车系统、手持医疗设施、智能机储存软件等。

　　2014 年10 月15 日高通公司宣布耗资25 亿美元收购英国晶片厂商CSR，后者主要是从事GPS、Bluetooth 芯片的设计和生产，这笔收购有利稳固高通在行动晶片市场的领头羊，推动物联网相关业务的发展。

　　QUALCOMM（高通）从事设计、开发、制造及销售数字通讯产品，主要营业范围包括大陆、南韩、***及美国。业务经营分为高通CDMA技术集团（QCT）、高通技术授权（QTL）、及Qualcomm战略性活动事业（ QSI ）。QCT事业部开发及提供IC，及以CDMA、OFDMA及其他技术的系统软体，应用在语音、数据通讯、网络、应用程序处理、多媒体及全球定位系统产品；QTL事业部负责IP组合授权，包括各种制造与销售无线产品的专利权，如产品实现CDMA2000、WCDMA、CDMA TDD、和/或LTE标准，及其导数。QSI事业部投资所有的领域的初期公司，包括数字媒体、电子商务、保健及穿戴式装置，用于支援设计与新产品的推出，及语音与数据通讯的服务，还拥有无线频谱。

　　公司开发并提供用于小型基地台的执行，及用于数据中心的产品；行动医疗产品与服务；软体产品，及内容与一按即通启动服务给无线营运商；开发与其他服务与相关这类的产品给美国政府机构及其承包商；还提供无线学习用的软体产品给教育工作者与学生。公司于1985年成立，总部在加州的圣地牙哥。

　　CSR是一家无晶圆IC设计企业，设计与开发半导体 IC，主要营运范围为亚洲、美洲及欧洲。企业来提供多功能半导体平台及技术，应用于汽车娱乐资讯、影像、语音与音乐、智慧型蓝芽及室内定位。技术组合包括GPS /GNSS系统、蓝牙、Wi-Fi、FM、NFC、aptX及CVC音讯编解码、JPEG、MPEG、H.264影像、PDL列印、微控制器、DSP及宽频接收器。企业成立于1999年，总部在英国剑桥。

　　这两年，手机市场开始萎缩，厂商纷纷推出新机也未能止住颓势，第二季度的手机市场增速创下了6年来的新低，这给全球芯片厂商敲响了一个警钟，死守手机领域已经没办法维持竞争力，物联网便可接棒日暮途穷的手机市场。作为手机芯片的霸主，高通早在2011年就开始布局物联网，说其为物联网领域的先锋也不为过。

　　但是，虽然高通在移动市场技压群雄，仅凭一己之力想在物联网领域战胜对手是远远不足的。CSR则被认为是高通进军物联网领域最好的补充，此公司有丰富的产品线，例如GPS芯片、蓝牙通信芯片以及物联网芯片，其在蓝牙、蓝牙智能和音频处理芯片领域拥有技术领导地位。

　　其中高通最看重的还是CSR的杀手锏——CSRmesh，这是一种基于蓝牙低功耗的mesh网络传播技术，有望撼动Wi-Fi、Zigbee的地位。

　　高通首席执行官史蒂夫·莫伦科夫表示：“CSR 在连接、音频技术和SoC方面的互补性优势将有利于加强高通在万物互联和汽车行业的地位，同时为广泛且极其先进的产品组合提供补充。”

　　他还表示：「在我们努力研发并与数十亿万物联网中的装置、汽车和人连线的同时，我们对于此次并购将带来的成长也非常期待。CSR集团的强势连接、无线电技术和系统芯片将让高通在万物联网（IoE）及车载系统如虎添翼，并让高通的业务范畴变广加深。」

　　CSR执行长Joep van Beurden表示：「在全球这场激烈的客户争夺战中，我们对于能够加入高通这样知名的企业龙头感到兴奋，能为客户逐渐升高的『智慧家庭』密切连结意识，包括住家、办公室、汽车等提供所需的服务。我们的员工对于研发新产品有丰富经验，且习于和客户合作以提供关键技术，例如通讯协同工作、低功率连线等。与高通合并后，我们将能取得更佳视野，借以达成客户目前及未来的需求。」

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　　中的多数都还一定要通过各国监管部门的审批，因此这个结论还有待进一步观察和验证。

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