集微网报导，通过长达3个多月的认证测验，兴威帆电子高精度RTC（实时时钟）芯片SD3078和电池内置RTC模块SD2506A顺畅通过AEC-Q100车规级牢靠性认证，这标志着兴威帆电子的RTC产品质量和牢靠性已取得世界威望认证体系的认可和必定，也为公司发力车规级商场注入了更强的决心和动能。

　　集微网从兴威帆处了解到，此次高精度RTC芯片SD3078和电池内置RTC模块SD2506A均在第三方威望试验室，通过了环境应力加快测验、使用寿命模仿测验、封装整合测验、芯片牢靠性测验、电气特性承认测验等全系列AEC-Q100车规级认证测验。

　　业界周知，车规级芯片对产品安全性、牢靠性和一致性的需求极为苛刻，为到达质量无限迫临0 ppm（每百万产品0缺点）的方针，轿车电子委员会（Automotive Electronics Council）拟定了车用电子元件牢靠性测验规范AEC-Q100，该认证在全球轿车产业都具有极高的威望性。

　　兴威帆总经理陈定文骄傲地表明，在RTC芯片范畴，兴威帆是国内首家也是现在仅有的一家取得第三方测验认证组织颁发AEC-Q100证书的车规级芯片厂商。

　　据了解，温度规模是AEC-Q100的中心规范之一，车规级芯片至少有必要通过在-40℃至+85℃的温度规模内正常运转。

　　可是，宽温补偿技能却一直是国内厂商在发力RTC芯片时的“绊脚石”。因为RTC芯片内置的石英晶振、电容等敏感性较高，受温度、振荡、湿度等环境要素影响较大，且时钟信号从发生到传递再到读取，每个环节都会遭到各种搅扰，导致国内厂商的RTC产品精度一致性较差，只能在中低端商场徜徉。

　　在此情况下，国内RTC芯片商场长时刻被日本爱普生、欧洲恩智浦、美国美信等世界大型半导体厂商占有。直到2018年，兴威帆通过不断地试验和优化，才霸占宽温补偿这一技能难关，推出了在-40℃至+85℃的温度规模内精度为±5ppm的RTC产品SD3178，真实完成高端RTC芯片的国产化。

　　正是得益于上述的宽温补偿技能以及超高规范要求的电磁兼容性，兴威帆的两款RTC芯片才干顺畅通过AEC-Q100的测验认证。

　　据介绍，SD3078是兴威帆为轿车电子使用研制的一款内置晶振、温度补偿的高精度RTC，其功耗仅为0.8uA，内置了8位数字温度传感器、晶振、谐振电容、3.3V稳压充电电路，25℃走时精度高达±3.8ppm。其丰厚的装备和安稳的功用广泛适用于BMS、EDR等轿车级使用。

　　SD2506A则是一款极具特征的立异性RTC产品，是兴威帆深化了解客户的痛点和需求后，推出的高精度电池内置RTC模块，该产品主打BMS商场，一经上市并取得了很多车企的喜爱。

　　“因为进口的RTC产品都不带电池，导致后续出产环节对电池焊接极端不便利，选用公司推出的内置电池RTC模块后，客户不只规划更为便利，出产工艺也简单把控。”陈定文泄漏，公司伴跟着新能源轿车产业一起生长，成功打入了北汽、上汽、长安、春风、江淮、小鹏等十余家闻名轿车品牌厂商的供应链，在BMS商场上的占有率一度超越30%。

　　与BMS起死回生，T-BOX也是兴威帆的优势范畴。陈定文指出，早在2021年，公司的RTC产品就成功搭载在吉祥、奇瑞、春风、长城、柳汽等品牌车企的T-BOX内，全体出货量超越了百万颗，而当年我国商场乘用车搭载独立联网T-BOX的总量为1040.26万台，公司商场占有率逾10%，在强势外资品牌面前杀出了一条血路。

　　除上述芯片通过AEC-Q100认证外，兴威帆还早于2018年通过了IATF16949轿车质量办理体系认证；在EMC方面，其RTC产品最高通过ESD（ HBM Class 3B级）8KV的测验。兴威帆一直致力于为用户供给愈加精准牢靠的RTC芯片，在产品规划、出产制作、质量测验等各环节，都以苛刻的规范进行管控。

　　现在，轿车产业正在朝着电动化、智能化、网联化、同享化的趋势开展，对车规级芯片的需求量也日积月累，给半导体企业带来了新的开展关键。

　　陈定文表明，传统轿车或许只要中控台会用1颗RTC芯片，乃至彻底不必，而现在RTC芯片现已成为新能源轿车的必需品，或许需求搭载4至5颗RTC产品，未来跟着自动驾驭的程度越来越高，对RTC芯片的用量也将继续增加。

　　例如EDR和ADAS便是两个巨大的增量商场。此前国内EDR多用于商用车范畴，对乘用车的浸透率并不高，但自2022 年1月1日起，国内一切新出产的乘用车都强制要求装备 EDR。

　　陈定文表明，EDR不只需求对车辆的行进速度、时刻、方位等信息进行记载，对时刻的精准程度也要求严厉。因而，在强制性方针落地后，将带动对高精度RTC产品的需求。

　　ADAS方面相同如此，在轿车智能化快速开展下，全球ADAS商场迎来了爆发式增加。依据中汽协猜测，我国ADAS商场规模将从2020年844亿元增加到2025年2250亿元，年复合增加率高达21.6%。

　　陈定文表明，ADAS首要依托卫星定位，可是卫星信号简单遭到外界环境要素的搅扰，这就需求本地高安稳性和高精度的RTC芯片辅佐车辆完成精准定位。公司针对ADAS开发了功用更佳的车规级RTC芯片SD8804，估计将在本年Q3正式推向商场。

　　通过十多年来的深耕，兴威帆的车规级产品库现已有6颗，根本完成了对车载T-BOX、中控台、电池办理体系（BMS）、事情数据记载（EDR）、自动驾驭体系（ADAS）、驾驭监控体系（DMS）等轿车全场景掩盖，可为客户供给高精度、高牢靠性、多样化挑选的国产车规级RTC芯片。

　　毋庸置疑，轿车电气化、智能化的趋势现已到来，RTC芯片的使用远景十分宽广，而在供应链自主可控的战略布局之下，以兴威帆为代表的国产半导体厂商将大有可为，其深沉的技能立异才能和久远的战略思维也将为轿车商场注入新的生机。

　　展望未来，陈定文指出，兴威帆将继续聚集车规级RTC芯片。一方面，公司将针对用户的痛点需求，推出更多差异化、更好功用、功用更强壮的立异型产品，另一方面，公司将开发更多与商场干流芯片软硬件全兼容的RTC产品，尽早完成对各类使用场景的全布局，力求在轿车商场上的占有率再上新台阶！（校正/Chaya）